Parowozy serii Ok1
(pruska seria P8)

Autor: Andrzej Paszke
Format – 190x243 mm
Ilość stron – 152
Oprawa – miękka, klejona
Ilustracje – 143 zdjęć i rysunków
ISBN – 978-83-61529-03-3
Cena detaliczna – 44,99 zł

Świat starej kolei intryguje i zachwyca. Parowozy, które zakończyły swoją normalną służbę wciąż przyciągają oko fascynując urodą swojej sylwetki i działając na wyobraźnię danymi technicznymi: mocą, prędkością, ciężarem… Kiedy zdarzy się spotkać czynną maszynę muzealną dochodzi możliwość obcowania z żywym, sprawnym, buchającym żarem mechanizmem i możliwość uczestniczenia w spektaklu dymu i pary… Jednymi z najpopularniejszych parowozów w Europie, były maszyny pruskiej serii P8. Pierwsze z nich, opuściły bramy fabryki ponad 100 lat temu. Lokomotywy, w pierwszej połowie XX w. wykonane w ilości prawie 4000 sztuk, znane były na torach wielu krajów Europy. W Polsce, seria ta, występująca pod nazwą Ok1 była bardzo popularna i ceniona przez maszynistów.
Przygotowana książka opowiada o historii konstrukcji pruskich P8, o pierwszych latach ich eksploatacji i o służbie na kolejach polskich – bo PKP przed wojną i po wojnie, miały po kilkaset parowozów tej serii. Zapoznaje także z pojazdami, które dotrwały do dzisiaj. Odnosząc się do maszyn tej serii zachowanych w kraju, przedstawia relacje osób przed laty mających związek z ratowaniem „okajedynek” przed zniszczeniem.
Dodatkowym walorem książki „Parowozy serii Ok1” jest duża ilość pięknych fotografii w większości dotychczas niepublikowanych. Portret 90. letniej, gorącej Ok1-359 uświadamia, że także w Polsce mamy wciąż czynną maszynę tej zasłużonej serii a zdjęcia innych parowozów Ok1 z lat 70. i 80. pokazują nie tylko wspaniałe, dymiące lokomotywy ale przypominają starą kolej, jakiej dawno już nie ma.

Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI
W siedemdziesiątą rocznicę elektryfikacji PKP

Format: 185x230 mm
Ilość stron: 296
Oprawa: miękka klejona
Ilustracje: 120 zdjęć, 24 rysunki
ISBN: 978-83-922944-6-7
Cena detaliczna: 45 zł

W książce opisano historię kolei elektrycznej od dnia inauguracji ruchu elektrycznego w 1936 roku na linii Otwock-Warszawa-Pruszków, poprzez proces elektryfikacji linii kolejowych w Polsce zakończony w l. 1986-2004, nazwany „wielką elektryfikacją”, do osiągnięć trakcji elektrycznej współcześnie. Publikacja jest podzielona na dwie części, z których pierwsza obejmuje elektryfikację PKP od początku do lat dziewięćdziesiątych. W poszczególnych rozdziałach tej części opisano zagadnienia elektryfikacji PKP, trakcję elektryczną, normalnotorowy tabor elektryczny PKP oraz kalendarium, które zawiera daty początków elektryfikacji kolei, jej rozwoju, taboru trakcji elektrycznej i sieci trakcyjnej. W kalendarium zamieszczono również istniejące (w l. 1936-1980) zakłady naprawcze i eksploatację taboru elektrycznego. W części drugiej znalazły się rozdziały opisujące m.in. nowości w taborze, energetykę kolejową na rynku elektrycznym oraz układy zasilania. Zaznaczenie wkładu ośrodków naukowo-badawczych i wdrożeniowych, jak również kształcenie i rozwój kadr inżynierskich i naukowych stanowi dopełnienie siedemdziesięciu lat zelektryfikowanego kolejnictwa. Książka jest dziełem kilkunastu autorów, specjalistów z różnych ośrodków naukowych, uczelni i instytutów zajmujących się zawodowo zagadnieniami trakcji elektrycznej i elektroenergetyki kolejowej. Zamierzeniem wydawcy nie było ustalenie wspólnych poglądów na sprawy elektryfikacji lecz przekonanie, że różne spojrzenia i własny osąd specjalistów na sprawy elektryfikacji PKP w okresie 70 lat mogą być bardziej interesujące niż podawanie gotowych, ukierunkowanych ocen, co jest niewątpliwą wartością tej publikacji.